OHEY

Les dispositifs temporaires seront mis en place :

📅 Du 15 juin au 16 octobre 2026

📍 Autour de l’école de Haillot (Ohey) :

👉 Découvrez le détail des aménagements spécifiques par ici :

Quartier 30 apaisé à Haillot – Descriptif des aménagements temporaires 

Les aménagements temporaires retenus par la Commune d’Ohey vise à apaiser la circulation et à sécuriser les déplacements des enfants dans un périmètre du village d’Haillot, regroupant les rues suivantes : Route de Nalamont, Rue de la Centrale, Rue du Moulin, Rue Trou Motoul, Rue Stocus, Place de l’Église, Rue Marcel Adam, Rue Pont du Levisse et Rue de l’Église.

Concrètement, la zone concernée passera en zone 30 km/h, accompagnée de plusieurs dispositifs temporaires : rétrécissements latéraux, mini‑giratoire temporaire, bandes de stationnement structurantes, amélioration du dépose‑minute et création de by‑pass cyclables.

 Ces aménagements ont pour objectif de réduire les vitesses, clarifier les cheminements des usagers de la route et renforcer la cohabitation entre automobilistes, cyclistes et piétons. Ils viennent également compléter une série d’aménagements déjà présents et récemment mis en œuvre (mini-giratoire, bandes cyclables suggérées, plateau surélevé, marquage scolaire, etc).

 Pourquoi ces aménagements ?

 Pour répondre aux constats de terrain : vitesses excessives, comportements inadaptés, manque de lisibilité des carrefours ;

• Pour sécuriser les abords de l’école communale d’Haillot, dans un périmètre de plusieurs centaines de mètres ;
• Pour tester des solutions simples et réversibles avant d’envisager des aménagements définitifs ;
• Pour impliquer les acteurs locaux (Ecole, Police, riverains, Parc naturel Cœur de Condroz, Administration communale et régionale) dans une démarche progressive et concertée.

 Ce que la commune va observer

 Durant la période d’expérimentation, du 15 juin 2026 au 16 octobre 2026, plusieurs éléments seront analysés : 

• Évolution des vitesses dans les rues concernées ;
• Comportements des automobilistes aux carrefours et aux rétrécissements ;
• Sécurité et confort des cyclistes et piétons, notamment aux heures scolaires ;
• Utilisation et efficacité du dépose‑minute ;
• Acceptabilité par les riverains et retours qualitatifs ;
• Fonctionnement général du réseau local (trafic, reports éventuels, fluidité) 

Finalité de la démarche

L’objectif est de documenter précisément l’impact de ces aménagements temporaires afin de déterminer, en novembre 2026, quelles mesures doivent être maintenues, adaptées ou retirées. Le projet s’inscrit dans une logique de mobilité sûre, durable et inclusive, en cohérence avec le Programme Stratégique Transversal (PST) et le Schéma de Développement Communal.

ℹ️ Pour toute question relative aux aménagements d’Ohey spécifiquement : mobilite@ohey.be